Учет

╚Автогражданка╩ отправилась на переоценку
Вполне вероятно, что стоимость полисов ОСАГО скоро возрастет. По крайней мере, на этом настаивает большинство страховых компаний страны. Такой информацией в ходе состоявшихся в Совете Федерации парламентских слушаний поделился вице-президент Российского союза автостраховщиков Андрей Батуркин. По его словам, страховщики в любой момент готовы представить в распоряжение чиновников расчеты для обоснованной корректировки тарифов, которые, кстати, не менялись с момента введения в действие ╚автогражданки╩. Батуркин обратил внимание собравшихся на то, что вступающие с 1 марта 2008 года в силу поправки в закон об ОСАГО потребуют от всех страховых компаний дополнительных расходов на выполнение новых обязательств, да и инфляция за четыре года ╚съела╩ около тридцати процентов средств. ╚Очень хотелось бы, чтобы один из самых массовых видов страхования не стал местом захоронения многих страховых компаний╩, √ добавил Батуркин.

Поквартальный учет убытков на УСН попал под запрет
╚Упрощенцы╩ вправе учесть в расходах сумму убытков прошлых лет только при расчете базы по итогам налогового периода. Об этом со ссылкой на пункт 7 статьи 346.18 Налогового кодекса сообщает Минфин в письме от 13 декабря 2007 г. ╧ 03-11-04/2/302. Таким образом, специалисты финансового ведомства наложили запрет на учет убытков при расчете единого налога за I квартал, полугодие или 9 месяцев.

Коносамент подтвердит экспорт без таможенной ╚визы╩
Отметка пограничной таможни на документах, подтверждающих факт экспорта продукции, необходима только тогда, когда товар вывезен за пределы России автомобильным транспортом либо через границу с Республикой Беларусь. Такой информацией поделился Минфин в письме от 3 декабря 2007 г. ╧ 03-07-15/194. Финансисты посчитали, что в случае перевозки продукции морским или воздушным транспортом для подтверждения ее вывоза достаточно сведений, которые содержатся в коносаменте, морской или авиационной грузовой накладной. В этих документах, отмечают представители Минфина, в графе ╚Порт (аэропорт) разгрузки╩ указано место за пределами российских границ, и этого вполне достаточно.
Однако при условии ╚автомобильного экспорта╩ разрешение на убытие товаров оформляют таможенники, проставляя на транспортных документах штамп ╚Вывоз разрешен╩, подпись и оттиск личной номерной печати (п. 3 приказа ФТС от 18 декабря 2006 г. ╧ 1327). Следовательно, в этом случае без таможенных отметок никак не обойтись, подчеркивают сотрудники главного финансового ведомства. Необходимы они и при вывозе товаров в третьи страны через белорусскую границу, на которой отменен таможенный контроль. Согласно п. 70 Инструкции, утвержденной приказом ГТК от 28 ноября 2003 г. ╧ 1356, таможенное оформление товаров завершается проставлением штампа ╚Выпуск разрешен╩ и даты выпуска. При этом штамп и дата заверяются подписью и оттиском личной номерной печати проставившего их таможенника. А значит, без таких отметок на документах фирме не удастся отстоять право на нулевую ставку НДС.

Трансфертный контроль пойдет на компромисс
Законопроекты о трансфертном ценообразовании и консолидированном налогоплательщике будут внесены в правительство уже к 3 марта. Об этом, со ссылкой на заявление замминистра финансов Сергея Шаталова, сообщает пресс-служба Минфина. По словам Шаталова, на прошедшем на днях совещании у председателя правительства более подробно проработанной была признана версия законопроекта, подготовленная специалистами финансового ведомства. Тем не менее, отметил замминистра, Минфину все же предстоит подкорректировать некоторые положения документа, которые оказались более продуманными в альтернативном законопроекте, разработанном экспертной группой Финансовой академии при правительстве. Прежде всего, отметил Шаталов, речь идет о последовательности и порядке введения в действие отдельных норм. На подготовку новой, ╚компромиссной╩, редакции законопроекта Министерству финансов отвели время до 1 февраля. Еще месяц должен уйти на межведомственные согласования.

Проверки

Транспортников заставят соблюдать режим дня
Похоже, что фирмам, работающим в сфере транспортных услуг, стоит подготовиться к встрече с санитарными инспекторами. Глава Роспотребнадзора остался недоволен достижениями своих подчиненных в сфере контроля за обеспечением безопасных условий труда работников транспорта (постановление ведомства от 3 июля 2006 г. ╧ 13) и требует исправить ситуацию. В частности, главный санитарный врач дал указание усилить надзор за проведением предварительных и периодических медосмотров сотрудников транспортных компаний, организацией их питания и соблюдением режима труда и отдыха. Об этом говорится в письме от 18 декабря 2007 г. ╧ 0100/13119-07-32. О результатах работы по устранению недостатков в организации контроля сотрудникам Роспотребнадзора необходимо доложить руководству до 10 апреля 2008 г.

Технологии

Перевозчики попали на двойную ╚автогражданку╩
Предпринимателям, работающим в сфере грузоперевозок, следует быть готовыми к новым непредвиденным тратам. В обозримом будущем им придется в обязательном порядке застраховать свою ответственность перед потребителями услуг. Согласно представленному в правительство плану развития страховой отрасли Минфин намерен в 2009 году разработать соответствующий законопроект. Об этом в ходе прошедших в Совете Федерации парламентских слушаний сообщил директор Департамента финансовой политики министерства Алексей Саватюгин. По его словам, действие закона предполагается распространить не только на автомобильные, но и на воздушные, железнодорожные, а также речные и морские грузоперевозки. Кроме того, Саватюгин заявил, что документ ╚поглотит╩ разрозненные и неупорядоченные нормы, которые вводились в прошлые годы самыми разными законодательными актами √ от указов президента до внутриведомственных инструкций.

Утвержден перечень мобильных профессий мигрантов
Отныне фирмы и предприниматели смогут направлять своих сотрудников-мигрантов в командировку в другой субъект Российской Федерации или же вовсе доверить им работу разъездного характера. Правда, возможность трудиться за пределами региона, в котором было выдано разрешение на работу или временное проживание, предоставлена не всем гастарбайтерам поголовно. Не далее как 7 декабря текущего года успешную регистрацию в Минюсте прошел приказ Минздравсоцразвития от 17 сентября 2007 г. ╧ 607, утвердивший перечень профессий и работ, выполнение которых обеспечит мигранту ╚трудовую мобильность╩.
Напомним, что случаи, когда иностранный работник имеет право трудиться вне пределов той или иной области России, установлены пунктами 1 и 2 постановления правительства от 17 февраля 2007 г. ╧ 97.

Криминал

Фонд оплаты труда ╚взяли в заложники╩
Сэкономить на фонде оплаты труда √ естественное желание работодателя, тем более если компания небольшая и каждый рубль на счету. Однако тут важно не перегнуть палку и не преступить закон, иначе рачительному хозяину гарантированы неприятности, а то и уголовная ответственность. Так, глобальная экономия на рабсиле обернулась против некоего предпринимателя из Орла. Чтобы сократить затраты, он нанял два десятка граждан Узбекистана. Все бы ничего, но, собрав у них паспорта якобы для постановки на учет, уведомление в миграционную службу он не направил и трудовые договоры не оформил. С людьми, оказавшимися фактически его заложниками, коммерсант не церемонился: разместил в непригодных для проживания помещениях, заставлял работать за мизерную плату. Не стеснялся он при случае и поучить подопечных кулаками. Конец беззаконию положили сотрудники правоохранительных структур. Теперь бизнесмену придется отвечать перед судом за организацию незаконной миграции и использование рабского труда. Согласно пункту ╚а╩ части 2 статьи 322-1 и части 3 статьи 127-2 Уголовного кодекса за такие деяния ему грозит как минимум лишение свободы на срок от двух до пяти лет со штрафом в размере до пятисот тысяч рублей, а максимум √ срок от восьми до пятнадцати лет.